涂料施工喷涂知识_新闻动态_山东赛高新材料有限公司

很多人在喷涂施工时会发现，在涂层表面首先出现许多大大小小的气泡，继而气泡破裂或在漆膜研磨时磨

破即形成密密麻麻如针孔状之小洞。
导致上述现象的原因是，涂层内有气体，突破涂层鼓起形成气泡，进而破裂或磨破形成针孔。当涂层之

表层干速稍微高于内部，当表层已开始凝结而内部溶剂或空气还在继续蒸发时即会突破涂层表层形成气泡

。自喷漆颜色
为什么会出现这样的现象呢？
1.涂料粘度过高，一次涂厚，填孔不实含有空气；
2.喷涂空气压力过高，涂料中混入空气过多；
3.被涂表面附着油分、灰尘、汗水等，这些不洁物周围集结水分；
4.涂料与被涂表面之温差过大；
5.涂装环境温度过高或相对湿度过高；
6.涂装环境温度过高或相对湿度过高；
7.当采用加热干燥涂层时，温度过高，涂层加热之前静置时间不够，溶剂未充分挥发，涂料本身带入气泡，

搅拌时产生的气泡未消除等等。
针对上述原因采取的解决方法：
1.检查涂装工艺条件，调整适宜涂料粘度，配用适宜适量之稀释剂、固化剂，控制涂层厚度；
2.做好基材的填孔、砂光，消除基材的污染；调整适当的空气压力，减少空气的混入；
3.改善作业环境，控制适宜温、湿度;适当拉长重涂时间，使下层干燥充分；油漆调配好后要静置20分钟后

喷涂；
4.采用加热干燥涂层时，控制静置时间使溶剂充分挥发再预加热涂层。

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